"Uber haidhibitishi ubora, kufaa, usalama, au uwezo wa watoa huduma wa tatu"
Tangu Uber ilianzishwa mnamo 2009 na kuzinduliwa kimataifa mnamo 2011, imebadilisha ulimwengu wa teksi.
Sasa inapatikana katika nchi 66 na miji 449, watu kote ulimwenguni wanaamua kutumia programu hii juu ya njia za jadi za teksi.
Nani hakutaka programu ya smartphone inayokuunganisha na madereva? Inaruhusu watumiaji kufuatilia upandaji wao na hata hutoa nambari ambazo huwapa safari za bure.
Juu ya hayo, abiria haifai hata hata kuzungumza na dereva au kushughulikia pesa, kwa hivyo kwa wengi hiyo ni pamoja.
Usalama ni suala kubwa wakati wa kusafiri, haswa kwa wanawake.
Programu yoyote au huduma ya kusafiri inahitaji kuzingatia kuwa kuna kiwango cha uaminifu kinachohusika na matumizi yake.
Matarajio ya kuchukua teksi na kutofikia unakoenda ni kweli, ya kutisha.
Kwa kusikitisha katika miaka michache iliyopita kumekuwa na mitiririko ya ripoti za media kuhusu mashtaka ya madai na wasiwasi juu ya usalama.
Ripoti hizi zimeenea na hata zinaenea hadi India huko New Delhi. Kama dereva wa Uber anadaiwa kumteka nyara, kumbaka na kutishia kumuua mwanamke wa miaka 26. Alichagua kutokujulikana lakini amezungumza juu ya suala hili:
"Hadi wanawake watahisi salama kihalali, hatuwezi kupata usawa. Cha kusikitisha Uber haelewi hii. โ
Tukio hili lilishawishi New Delhi kupiga marufuku Uber kufanya kazi huko.
Mwanzilishi na mhariri wa PandoDaily aliiambia Marie Claire: "Kinachofanya Uber kuwa tofauti na kampuni zingine ni kwamba tunaamini mtu na usalama wetu."
Kama programu ilikua ilianza kupata madereva zaidi katika maelfu. Kama matokeo idadi ya madai ya kushambuliwa imekuwa ikiongezeka.
Kumekuwa na madai ya kushambuliwa na madereva hawa katika maeneo kama Chicago, Philadelphia, Los Angeles, London na Paris.
Usiku mmoja huko Boston kulikuwa na visa viwili vikihusisha wanawake wanaoripoti madereva wa Uber kwa shambulio.
Programu inafanya kazi kwa kuunganisha wanunuzi moja kwa moja na dereva inayofanya kazi katika nafasi isiyodhibitiwa linapokuja suala la upandaji wa magari.
Eneo hili la kijivu linaepuka athari za leseni na ushuru ambazo zinahusishwa na huduma za kawaida za teksi.
Hii ilizua maswali juu ya jinsi Uber yenyewe huchunguza madereva wao.
Msemaji wa Uber Katie Curran aliambia Mamamia:
"Lazima wawe zaidi ya 21, wachunguzwe historia ya uhalifu kutoka kwa polisi, rekodi ya mfano ya kuendesha, wanapaswa kuwa na sera kamili za bima. Kwa hivyo kila safari inafunikwa kabisa. โ
Benjamin Walsh, mtendaji mkuu wa Baraza la Teksi la Queensland aliiambia Media Fairfax:
โKampuni zilizopigwa pesa kama Uber hutumia maneno ya joto na feki lakini kwa kweli ni juu ya jambo moja. Kupata pesa kwa kutumia madereva wasio na bima, kuhatarisha umma kwa hatari na kusema uwongo juu ya shughuli zao. "
Maswala mengine ya wasiwasi huja na muda na hali zao.
Wanaepuka matukio ya dhima yanayohusu magari yao yote na madereva.
Kwa kusema kuwa wao sio mmiliki au mwendeshaji, na programu rahisi tu ya kushiriki safari. Kwa kweli wanasema kuwa maswala yoyote yanayohusu madereva wao sio shida yao.
Katika chapa nzuri inasema:
โUber haihakikishi ubora, ustahiki, usalama, au uwezo wa watoa huduma wa tatu. Unakubali kuwa hatari yote inayotokana na matumizi yako ya hudumaโฆ inabaki kwako tu, kwa kiwango cha juu kinachoruhusiwa chini ya sheria husika. โ
Kwa upande mwingine kuna zile ambazo zitathibitisha uaminifu wa Ubers.
Mwanzilishi wa mradi wa Teknolojia ya Neti ya Usalama katika Mtandao wa Kitaifa wa Kukomesha Vurugu za Nyumbani. Cindy Southwark, ambaye pia ni mshiriki wa bodi ya ushauri ya usalama wa Uber alikuwa na mengi ya kusema.
Alisema kuwa kuna huduma nyingi za kuongeza usalama wa wanawake. Hii ni pamoja na uwezo wa kulinganisha sahani ya leseni na utunzaji wanaopanda. Pia huduma inayoonyesha wakati unaokadiriwa wa kuwasili ambao unahakikisha watumiaji wana udhibiti na wanajua dereva wao yuko wapi
"Hiyo pia huenda kwa madereva wengi wa kike wa Uber."
Anaendelea: "Mfumo unajua kuna mtu ndani ya gari, kwa hivyo ikiwa kitu kitatokea kuna uwajibikaji kila wakati."
Kwa sababu ya ripoti hizi zote zilizoenea, kumekuwa na huduma zingine za upangaji wa ndege iliyoundwa. Wanasisitiza wazo la kuwaweka wapanda farasi wao salama.
SafeHer (zamani, Magari ya Wanawake) ni mmoja wao. Muumba Michael Pelletz aliizindua na dhamira ya kuunda programu ya kushiriki salama na ya kike tu.
SafeHer itaajiri tu madereva wa kike na kuhakikisha wamefaulu ukaguzi wa asili. Programu itafanya kazi kwa kutumia neno salama kwa dereva na mpanda farasi kabla ya safari kuanza.
Ingawa malengo ya programu hii ni safi, wengine wanadai kwamba sera ya wanawake tu ni ya kibaguzi. Inafanya kazi chini ya dhana kwamba ni wanawake tu wanaokabiliwa na hatari wakati wa kusafiri.
Kwa ujumla ni ngumu kusema ikiwa Uber ni salama kama vile wanadai.
Ili kuzuia matukio yoyote mabaya ni muhimu kuwa na wasiwasi na huduma unayotumia. Daima weka noti ya sahani yao ya leseni na uangalie njia wanazotumia kukuendesha hadi unakoenda.
Inaweza pia kusaidia kumruhusu rafiki yako au mpendwa wako kuwa unatumia teksi au Uber ili waweze kufuatilia safari yako.
Kaa salama na kila wakati uwe na tahadhari.