haishangazi kwamba haitoi nafuu
Moja ya chapa maarufu zaidi za gari ulimwenguni ni Ferrari.
Ilianzishwa na Enzo Ferrari mwaka wa 1939, mtengenezaji wa Italia ana jukumu la kuunda baadhi ya magari ya kihistoria ya kuvutia na ya kusisimua.
Anasa na uzuri ndivyo Ferrari inajulikana.
Lakini utendaji wa juu pia ni sababu inapokuja kwa Ferrari, na nyingi zinaenda zaidi ya 200 mph.
Baadhi ya miundo inayozalishwa kwa sasa ni pamoja na 812 Superfast na Roma lakini baadhi ya mifano yake ya zamani ni ya kitambo.
Hapa kuna Ferrari 10 za kuangalia.
Ferrari 812 Kinywa
Ferrari 812 Superfast ni mojawapo ya mifano ya juu ya mtengenezaji wa Italia.
Ilitolewa mwaka wa 2017 na wakati huo, ilionekana kuwa gari yenye nguvu zaidi ya asili katika uzalishaji.
Inaendeshwa na injini ya V6.5 yenye uwezo wa lita 12 ambayo huzalisha 789 bhp.
Hii inaruhusu kwenda kutoka 0-62mph katika sekunde 2.9 tu, na kasi ya juu ya 211 mph.
Inakuja pia na idadi kubwa ya huduma, pamoja na 'Side Slip Control' ambayo inaruhusu gari kuteleza kwenye pembe huku ikihakikisha kuwa dereva hapotezi udhibiti wa gari.
Kwa hivyo haishangazi kwamba haitoi nafuu, kuanzia ยฃ260,000.
Ferrari Roma
Ferrari Roma ni utalii mzuri, gari la michezo la utendaji wa juu.
Ina mtindo wa kipekee, unaofanya gari kuwa kiwakilishi cha kisasa cha maisha ya kutojali ambayo yalidhihirisha Roma katika miaka ya 1950 na '60.
Mambo ya ndani yanalenga mandhari ya vyumba viwili vya marubani, inayojumuisha maeneo tofauti ya dereva na abiria. Inafafanuliwa kama "2+" ya ndani na Ferrari yenye eneo dogo la kiti cha nyuma.
Licha ya mwonekano wa kisasa wa Warumi, haizuii utendaji.
Ina injini ya 3.9-lita twin-turbo V8 ambayo inazalisha 612 bhp. Matokeo yake ni 198 mph.
Roma itarejesha wanunuzi pauni 170,000 lakini hili ni gari ambalo linavutia hadhira pana ya wanunuzi wa magari ya michezo, sio tu wanaopenda Ferrari.
Ferrari SF90
Ferrari imehamia katika ulimwengu wa umeme na SF90 ni mfano wa kwanza wa mtengenezaji wa Italia kuangazia PHEV (Plug-in Hybrid Usanifu wa gari la umeme).
Lakini hii haimaanishi kuwa imepunguza kasi.
Kwa kweli, ina kasi ya juu ya 211 mph, wakati 0-62 mph inachukua sekunde 2.5 tu.
Hii ni kutokana na injini mbili ya turbocharged ya lita 4.0 ya V8, injini tatu za umeme, na treni ya kuendesha magurudumu yote ambayo huchanganyika kutoa 986 bhp.
Toleo la kawaida ni Stradale wakati Spider ni bora kwa wale wanaopendelea kubadilisha.
Lakini supercar hii sio nafuu.
Inagharimu pauni 390,000 ambayo inaweza kuonekana kama nyingi lakini Ferrari hii ni biashara ya bei ikizingatiwa viwango vyake vya utendakazi vya hypercar.
Ferrari LaFerrari Aperta
Ferrari LaFerrari ni gari kubwa la kuvutia, linalojivunia kasi ya juu ya 218 mph.
Lakini mtengenezaji wa Kiitaliano huenda hatua moja zaidi na Aperta, toleo maalum kwa baadhi ya wateja wanaoheshimiwa zaidi.
Haishangazi, ni ghali sana, inagharimu pauni milioni 1.5.
Sababu ya bei ni kwamba Ferrari ilifanya kazi kwa bidii sana kugeuza muungano uliobuniwa bila mshono kuwa barabara huku ikiendelea na utendakazi sawa.
Bei kubwa pia iko chini kwa kuwa gari kubwa adimu sana, iliyo na 210 tu iliyojengwa.
Hata hivyo, vitengo vyote viliuzwa kwa wateja kupitia mwaliko.
Ferrari portofino
Mtalii mwingine mkubwa kutoka kwa mtengenezaji wa gari wa Italia ni Portofino.
Ni mlango mgumu wa 2+2 unaoweza kubadilishwa. Gari hilo limepewa jina la kijiji cha Italia cha Portofino na lilichukua nafasi ya California T.
Portofino ina urembo wa kushangaza, na mbele, upande na nyuma hufanya sehemu ya muundo mmoja. Bumper ya mbele pia imechongwa tena ili kusisitiza wasifu unaobadilika wa gari.
Kuhusu utendakazi, Portofino inaendeshwa na V3.9 ya lita 8 pacha-turbo ambayo hutoa 592 bhp.
Portofino M yenye nguvu zaidi inazalisha 612 bhp.
Ni tamasha la kuona na linagharimu ยฃ164,000.
Ferrari F60 Amerika
Ferrari F60 America inatokana na F12 Berlinetta na ilijengwa ili kusherehekea kumbukumbu ya miaka 60 ya shughuli za Ferrari huko Amerika Kaskazini.
Ina injini ya kawaida ya 730bhp V12, na kuipa kasi ya juu ya 210 mph.
Toleo hili maalum lina mwonekano tofauti. Hii ni pamoja na viunzi vilivyochongwa na matao ya nyuma nyuma ya dereva, pamoja na kazi ya kuvutia ya rangi ya bluu.
F60 ni ya kipekee kabisa na ya gharama kubwa sana, inagharimu karibu pauni milioni 1.9.
Lakini usitarajie kuona moja barabarani kwani vitengo 10 pekee vya gari hili kuu adimu vilijengwa.
Ferrari F8 Sifa
Ferrari F8 Tributo ni gari la michezo la injini ya kati ambalo lilichukua nafasi ya Ferrari 488.
Ina aerodynamics ya hali ya juu na hii inaonekana katika muundo wa gari.
Mbele ina sifa ya S-Duct. Sehemu ya mbele pia ina miingio ya upande wa aerodynamic ambayo imeunganishwa katika umbo la bumper na ina vigawanyiko viwili vya upande wa aerodynamic katika rangi nyeusi.
Pia ina quad tail-lights, kipengele ambacho kilionekana mara ya mwisho kwenye F430.
F8 Tributo inazalisha 710 bhp na ina kasi ya juu ya 211 mph. Inagharimu pauni 203,000.
Kwa wale wanaotaka Spider inayoweza kubadilishwa, watalazimika kulipa ยฃ225,000.
Ferrari 296 GTBs
Kama SF90, Ferrari 296 GTB pia ni gari la michezo la mseto la programu-jalizi.
Ni mojawapo ya magari mapya zaidi ya mtengenezaji wa Italia, na toleo lililopangwa kutolewa wakati fulani mwaka wa 2022.
296 GTB inaendeshwa na injini ya lita 3-turbo V6 ambayo inazalisha 654 bhp. Hii imejumuishwa na motor ya umeme ya 123kW.
Hii inatoa pato la jumla la 818 bhp.
Kwenye gari la umeme tu, 296 GTB ina anuwai ya takriban maili 15. Lakini kwa kuwa ni mseto, anuwai sio wasiwasi.
Kuhusu utendakazi, 0-62 mph inachukua sekunde 2.9 tu wakati kasi ya juu ni zaidi ya 205 mph.
Ikizingatiwa kuwa hakuna soko bado, bei haijafichuliwa lakini inatarajiwa kuwa kubwa.
Ferrari F40
Linapokuja suala la iconic Ferraris, F40 inasimama nje.
Iliundwa kuadhimisha miaka 40 ya kampuni.
Chini ya boneti hiyo kulikuwa na injini ya V8 ya twin-turbo ambayo ilitoa 471 bhp, ikitoa kasi ya juu ya zaidi ya 200 mph.
F40 ilikuwa nyepesi sana, ikiwa na mwili uliotengenezwa kwa mchanganyiko wa kevlar, nyuzinyuzi kaboni na alumini. Mambo ya ndani pia yaliundwa kwa madhumuni ya kuokoa uzito, na kiyoyozi ndicho kipengele pekee.
Ilipoachiliwa mnamo 1987, wanunuzi waliweka mikono yao haraka kwenye pochi zao ili kushika mkono.
Leo, F40 itagharimu angalau pauni milioni 1.
Ferrari 250 GTO
Hakuna Ferrari iliyo na fumbo nyingi kama 250 GTO.
GTO ndiyo maendeleo ya mwisho ya mfululizo wa magari ya michezo ya Ferrari 250, na kwa upande wake, ilitolewa kutoka kwa gari lingine la mbio la Ferrari lililofaulu, 250 GT SWB.
Iliendeshwa na V3 ya lita 12 na ikazalisha 300 bhp.
Kipengele kimoja cha fumbo la 250 GTO ni idadi ndogo ya magari ambayo yalijengwa.
Ni 39 pekee zilijengwa na wanunuzi walifuatiliwa kibinafsi na Enzo Ferrari ili kuona kama walikuwa wamiliki wanaofaa.
The nadra, pamoja na historia ya mbio za magari, hufanya 250 GTO kuwa Ferrari inayohitajika zaidi.
Sasa ina thamani ya zaidi ya pauni milioni 20 na takwimu hiyo haiwezekani kubadilika.
Ferrari hizi 10 ni baadhi ya zile zinazosisimua zaidi huko nje.
Sio tu kwamba wana haraka lakini wanaonekana wafujaji sana.
Ingawa zingine ziko katika uzalishaji kwa sasa, zingine ni mifano ya zamani ambayo inachukuliwa kuwa ya zamani kati ya vichwa vya petroli.
Teknolojia inapoendelea kubadilika, tarajia Ferrari itaunda magari mengi zaidi ya kuvutia.