Vilemba vinaweza kuwa Nzuri kama Helmeti za Baiskeli kwenye Ajali

Wanasayansi wamegundua kwamba vilemba vinaweza kuwalinda waendesha baiskeli dhidi ya majeraha ya kichwa karibu na kofia za baiskeli.

Vilemba vinaweza kuwa Nzuri kama Helmeti za Baiskeli kwenye Ajali f

"Vilemba vya Sikh vina uwezo wa kupunguza athari za kichwa."

Wanasayansi wamegundua kuwa vilemba vinaweza kulinda dhidi ya majeraha ya kichwa karibu na kofia za baiskeli.

Watafiti katika Chuo cha Imperial London wanasema waendesha baiskeli wa Sikh wanaweza kuokolewa kutokana na jeraha kubwa la kichwa ikiwa wataanguka wakiwa wamevaa vichwa vyao vya kitamaduni.

Kilemba tayari kinatoa ulinzi mzuri dhidi ya athari na watafiti wanaamini kuwa matokeo yao yanaweza kuwasaidia wahandisi kuunda kofia za kitambaa nyepesi za kinga.

Nchini Uingereza, Masingasinga waliovaa vilemba hawaruhusiwi kuvaa kofia za baiskeli na pikipiki.

Dk Gurpreet Singh, wa Idara ya Vifaa vya Chuo cha Imperial na Mtandao wa Wanasayansi wa Sikh, alisema:

"Masingasinga wamepata haki ya kuvaa kilemba kitakatifu kwa fahari kwa karne nyingi sasa.

"Walakini, kwa kuwa ni 0.5% tu ya idadi ya watu ulimwenguni, ni kidogo sana imefanywa kuwawezesha kisayansi Masingasinga kuendelea kutekeleza imani yao kwa nyenzo za hali ya juu, za ulinzi ambazo zinalingana na mahitaji yao ya kidini.

"Kwa sababu ya ukosefu wa utafiti katika vitambaa vya hali ya juu, Sikhs kwa sasa wanakabiliwa na viwango tofauti vya hatari. 

"Matokeo yetu yanaonyesha kuwa vilemba rahisi vya Sikh vina uwezo wa kupunguza athari za kichwa.

"Hii inatoa ushahidi muhimu ambao tunatumai itaelekeza jumuiya pana ya wanasayansi kuwekeza katika vitambaa bora zaidi vya vazi la kichwa ili kupata mshtuko, ambayo kwa kweli itafungua masoko ya kibiashara kwa watu kutoka kila aina ya maisha ambayo yanahusika na mizozo na athari za kichwa."

Kwa kutumia vichwa vya dummy vya majaribio ya ajali, vilemba vitano tofauti viliwekwa kupimwa, na mitindo miwili ya kufunga na vitambaa viwili tofauti.

Hizi zililinganishwa na helmeti za kawaida na vichwa vilivyo wazi.

Watafiti waligundua kuwa vilemba vilipunguza kwa kiasi kikubwa hatari ya kuvunjika kwa fuvu katika maeneo yaliyofunikwa na safu nene ya kitambaa, ikilinganishwa na vichwa wazi.

Mtindo wa kilemba pia uliathiri hatari ya kuumia kichwa.

Kwa madoido mbele ya kichwa, mtindo wa Dastaar wenye urefu wa mita 3 na upana wa mita 2 upana wa kitambaa cha Rubia Voile ulifanya vyema zaidi, kwa kupunguzwa kwa nguvu kwa 23% ikilinganishwa na mtindo wa kilemba unaofanya kazi vibaya zaidi.

Kwa athari kwa upande wa kichwa, mtindo wa Dumalla wenye urefu wa mita 10 na upana wa mita 1 upana wa kitambaa cha Full Voile ulikuwa bora zaidi, na kupunguzwa kwa 50% kwa nguvu ikilinganishwa na mtindo wa kilemba ulifanya kazi vibaya zaidi.

Ingawa hatari ya kuvunjika kwa fuvu na majeraha ya ubongo ilikuwa kubwa kwa vilemba vyote kuliko kofia za baiskeli, hatari inaweza kupunguzwa kwa kutumia mapendekezo haya:

  • Kufunika eneo kubwa la kichwa na safu nene ya kitambaa.
  • Kuweka nyenzo za kunyonya nishati kati ya tabaka za kitambaa ili kuongeza muda wa athari na kupunguza nguvu, kupunguza hatari ya kuvunjika kwa fuvu.
  • Kupunguza msuguano kati ya tabaka za kitambaa ili kupunguza nguvu ya mzunguko inayopitishwa kwa kichwa, hivyo hatari ya majeraha ya ubongo.

Mwandishi mkuu Dk Mazdak Ghajari alisema:

"Kutoka kwa kazi yetu ya awali, tuna ufahamu mzuri wa aina gani za athari ni za kawaida kwa waendesha baiskeli na jinsi tunapaswa kutathmini ufanisi wa vifaa vya ulinzi wa kichwa katika maabara.

"Mradi huu ulikuwa fursa nzuri kwetu kutumia utaalamu wetu kuwawezesha Masingasinga kujikinga na majeraha ya kichwa."

Kuna mipango ya kutumia matokeo ya utafiti kuunda nyenzo ya kilemba cha kunyonya kwa nguvu ili kutoa ulinzi bora wa vichwa vya Sikhs waliovaa kilemba.

Inaweza pia kutumiwa kuwanufaisha Masingasinga katika maeneo mengine ambapo vazi la kichwa la ulinzi huvaliwa.

Ruth Purdie OBE, Mtendaji Mkuu wa The Road Safety Trust, ambayo ilifadhili utafiti huo, alisema:

"Waendesha baiskeli wameorodheshwa kama watumiaji wa barabara walio hatarini, na kwa hivyo ni muhimu kufikiria juu ya njia tofauti za kuboresha usalama wao. 

"Matokeo ya utafiti huu yanaweza kusaidia waendesha baiskeli wa Sikh na kusaidia kupunguza hatari zao za kuumia kichwa." 



Dhiren ni Mhariri wa Habari na Maudhui ambaye anapenda vitu vyote vya soka. Pia ana shauku ya kucheza na kutazama filamu. Kauli mbiu yake ni "Ishi maisha siku moja baada ya nyingine".





  • Nini mpya

    ZAIDI

    "Imenukuliwa"

  • Kura za

    Nani anapata unyanyapaa zaidi kutoka kwa Waasia?

    View Matokeo

    Loading ... Loading ...
  • Shiriki kwa...