Reli za India zinamaliza Arch ya Daraja la Juu zaidi Ulimwenguni

Reli za India zimeweka historia kwa kuweka sehemu ya juu kabisa ya upinde wa daraja la juu kabisa la reli duniani.

Mafanikio ya kipekee yalikuja Jumatatu, Aprili 5, 2021, baada ya kipande cha mwisho cha chuma chenye urefu wa mita 5.6 kuwekwa kwenye Daraja la Chenab Rail.

Kipande cha chuma kiliziba pengo kati ya mikono miwili ya upinde. Mikono hiyo miwili hukutana kutoka kwa kingo zote za Mto Chenab.

Daraja la Reli ya Chenab lina urefu wa mita 35 kuliko Mnara wa Eiffel. Daraja linavuka Mto Chenab katika wilaya ya Reasi ya Jammu na Kashmir.

Kulingana na Meneja Mkuu wa Reli ya Kaskazini Ashutosh Gangal, sehemu ya daraja la reli hiyo inatarajiwa kukamilika ndani ya mwaka mmoja.

Akizungumza kwenye eneo la kazi huko Reasi, Gangal alisema:

"Ni siku ya kihistoria kwa Reli ya Kaskazini na hatua muhimu katika kukamilisha mradi wa USBRL, ikiunganisha Kashmir na nchi nzima.

"Mradi utakamilika ndani ya miaka miwili na nusu."

Jumatatu, Aprili 5, 2021, iliashiria kukamilika kwa upinde kwenye daraja la juu kabisa la reli, ambalo liko mita 359 juu ya mto wa Chenab.

Kama sehemu ya mradi wa Udhampur-Srinagar Baramulla Railway Link (USBRL), daraja la juu kabisa ulimwenguni linajengwa kwa gharama ya Pauni 146,000.

Lengo la daraja hilo lenye urefu wa kilomita 1.3 ni kuruhusu kuongezeka kwa uhusiano kati ya Bonde la Kashmir na taifa lote.

Waziri wa Reli Piyush Goyal aliangalia mafanikio hayo kupitia kiunga cha video kutoka Delhi.

Akizungumza juu ya kutazama upinde huo ukishushwa na crane ya cable, Goyal alisema katika taarifa:

"Hii ilikuwa moja ya sehemu ngumu zaidi ya daraja juu ya Chenab.

"Mafanikio haya ni kasi kubwa kuelekea kukamilika kwa urefu wa kilomita 11 kutoka kwa Katra hadi Banihal.

"Kwa kweli ni changamoto kubwa zaidi ya uhandisi wa kiraia inayokabiliwa na mradi wowote wa reli nchini India katika historia ya hivi karibuni."

Taarifa ya Goyal imeongeza:

"Baada ya kukamilika kwa kazi ya upinde, kuondolewa kwa nyaya za kukaa, kujazwa kwa saruji kwenye ubavu wa upinde, ujenzi wa chuma, uzinduzi wa kazi ya viaduct na kufuatilia utafanywa."

Zaidi ya mita 28,000 za chuma na mita za ujazo za 66,000 za saruji zinahusika katika ujenzi wa Daraja la Reli la Chenab.

Kulingana na Piyush Goyal, programu ya 'Tekla' ilitumika kwa maelezo ya muundo wa daraja.

Alisema pia kuwa chuma hicho kinafaa kwa joto la -10 ° C na 40 ° C.