I7 ya umeme inahusu anasa ya kimya.
Magari ya umeme yamezidi kuwa maarufu, na Tesla mara nyingi hutawala mazungumzo.
Walakini, ingawa Tesla inajulikana kwa teknolojia ya kisasa na anuwai ya kuvutia, pia inakuja na shida fulani, kama vile bei ya juu, chaguzi chache za huduma, na muda mrefu wa utoaji.
Kwa bahati nzuri, soko limejaa njia mbadala bora ambazo hutoa sifa zinazofanana, ikiwa si bora, kwa bei za ushindani.
Tunaangalia magari 10 ya umeme ya kununua ambayo sio Tesla.
Magari haya yanaonyesha chaguo mbalimbali kwa wale wanaotaka kutumia umeme bila kuathiri ubora au utendakazi.
Chemchemi ya Dacia
Dacia Spring huenda isiwe chaguo la kifahari zaidi, lakini ni bora kwa uendeshaji wa jiji, ikitoa umbali wa hadi maili 140 na safari laini na ya starehe.
Ingawa nafasi ya ndani ni ya kawaida, inachukua watu wazima wawili na watoto wawili kwa urahisi, na buti inaweza kushughulikia mifuko michache ya kubeba au kukimbia kwa mboga kila wiki.
Aina zote huja na kiyoyozi, huku matoleo ya hali ya juu yana skrini ya kugusa ya inchi 10 yenye Apple CarPlay isiyo na waya na Android Auto.
Pia kuna programu inayokuruhusu kudhibiti utozaji na kuweka mapema udhibiti wa hali ya hewa kabla ya kuingia.
Wanunuzi wengi wanaweza kuruka muundo wa msingi, kwani kupata toleo jipya la vifaa bora na lenye nguvu huongeza kidogo tu gharama ya kila mwezi.
Hata chaguzi za kiwango cha juu zinabaki kuwa nafuu, na bei zinaanzia £16,995.
BMW i3
BMW i3 ilikuwa kabla ya wakati wake ilipozinduliwa mnamo 2013.
Mambo yake ya ndani yalikuwa na nyenzo endelevu muda mrefu kabla ya kuwa mtindo, na muundo wake wa kompakt ulikuwa mzuri kwa uendeshaji wa jiji, ambapo i3 ina ubora.
Licha ya kuzingatia mazingira rafiki, bado inatoa saini ya matumizi ya BMW kwa kasi ya haraka na wepesi wa kuvutia.
Walakini, kupata viti vya nyuma inaweza kuwa ngumu kidogo. Lazima ufungue mlango wa mbele ili kufikia mlango mdogo wa nyuma, wenye bawaba za nyuma na nafasi nyuma na buti ni ndogo.
Lakini ukiitunza vizuri, i3 inaweza kuwa mojawapo ya magari ya kwanza yanayokusanywa ya umeme.
Ingawa wafanyabiashara wa magari yaliyotumika watatoa chaguo zao za kifedha, kununua kutoka kwa wauzaji wa reja reja wa BMW kunaweza kuja na usaidizi wa ziada.
Inafaa kulinganisha mikataba mtandaoni, kwa kuwa huna wajibu wa kufadhili kupitia muuzaji.
Polestar 4
Polestar 4 ni mojawapo ya miundo rafiki kwa mazingira ya mtengenezaji wa gari.
Mambo yake ya ndani yana viti na mazulia yaliyotengenezwa kwa plastiki za PET zilizorejeshwa na nyavu za uvuvi zilizotupwa, huku chuma hicho kinatokana na taka za baada ya mlaji na baada ya viwanda.
Metali za thamani zinazotumika katika mfumo wa gari la umeme pia hutolewa kwa uwajibikaji, kwa kuzingatia Mchakato wa Uhakikisho wa Madini Unaowajibika.
Kujitolea kwa Polestar kwa uwazi kunaonekana kwenye tovuti yake, ikitoa kiwango cha kuvutia cha maelezo kuhusu nyenzo zinazotumiwa kwenye gari.
Kuanzia vipengele vilivyorejelezwa na asilia hadi ufuatiliaji wa metali adimu kwenye betri, hutoa maelezo ya kina, ikiwa ni pamoja na uchanganuzi wa kina wa alama ya kaboni ya gari wakati wote wa uzalishaji.
Upungufu mmoja ni ukosefu wa dirisha la nyuma, kubadilishwa na kamera na skrini kwa mwonekano wa nyuma.
Vinginevyo, Polestar 4 ni chaguo kubwa la gari la umeme ikiwa hutaki Tesla.
Volvo EX30
Volvo's EX30 ni gari mahiri la umeme ambalo hutoa hisia ya hali ya juu bila bei ya juu.
Kipengele kimoja kikuu ni mfumo wake wa sauti, unaotumia upau wa sauti kwenye dashibodi badala ya vipaza sauti vya kawaida, vinavyotoa ubora wa sauti unaovutia.
Volvo pia imehamisha swichi za dirisha kwa ujanja hadi kiweko cha kati, na hivyo kuchangia kuokoa gharama.
Vipengele vingi vya utendakazi vya gari hudhibitiwa kupitia skrini ya kugusa au kupitia amri za sauti za Google, ingawa wengine wanaweza kupata utegemezi wa teknolojia kuwa mzito.
EX30 hushughulikia vyema katika mipangilio ya mijini na kwa safari ndefu, ikitoa ufanisi mzuri.
Inakuja na chaguzi mbili za betri: ndogo hutoa a mbalimbali ya takriban maili 200, huku ile kubwa ikipanua umbali huo.
Kuna viwango vitatu vya trim vinavyopatikana, na kwa wale wanaotaka uwezo wa ziada, chaguo la kuendesha magurudumu manne pia linapatikana.
Hyundai Ioniq 5N
Hyundai Ioniq 5 N inatoa ushughulikiaji wa kuvutia kwa mshiko wa ajabu, uendeshaji sahihi, na udhibiti bora wa mwili, kuruhusu mabadiliko ya haraka na ya uhakika ya mwelekeo.
Inakuja ikiwa na vipengele vya michezo kama vile mistari ya mbio, seti ya mwili yenye nguvu, piga na vidhibiti vingi vya utendaji, na viti vya ndoo vinavyoboresha hali ya udereva.
Kipengele kimoja cha kushangaza ni sauti.
Ingawa magari ya umeme kwa kawaida huwa kimya, Hyundai imejumuisha jenereta ya sauti ambayo huiga kelele ya injini ya hatch ya kawaida ya joto, kamili na revs na pops ya kutolea nje na bangs.
Ingawa inaweza kuonekana kuwa bandia, athari inavutia kwa kushangaza na inaongeza msisimko wa kuendesha.
Hata hivyo, msisimko huu unakuja na bei ambayo inaweza kuwapa wapenzi wa kitamaduni cha hatch kusitisha.
Hebu EV9
Kia EV9 ina nguvu nyingi lakini kati ya sifa kuu ni muundo wake maridadi na ubora wa kipekee wa mambo yake ya ndani.
Jumba hili linang'aa, pana, na limejazwa na vitambaa bora zaidi vinavyopatikana, na kuunda mazingira mazuri na ya hewa.
Uendeshaji laini, wa kustarehesha na ufanisi wa kuvutia wa betri na injini zake huongeza zaidi matumizi.
Licha ya kuwa Kia ya bei ya juu zaidi kuuzwa nchini Uingereza, inatoa thamani kubwa ikilinganishwa na SUV za ukubwa sawa za umeme.
Ikiwa na betri ya takriban 100kWh, EV9 inahitaji uwezo huo ili kuwezesha fremu yake kubwa, nzito na kutoa imara. mbalimbali utendaji pamoja na kuongeza kasi ya heshima.
BMW i7
Ikiwa unatafuta gari la kifahari la umeme ambalo haliko kwa Tesla, BMW i7 bila shaka ndiyo gari la juu zaidi.
Soko la magari ya kifahari limekuwa likitawaliwa kwa miaka mingi na Mercedes, lakini huku ikidondosha mpira na aina zake za hivi punde za S-Class na EQS za umeme, BMW imeongeza kasi na 7 Series zake.
I7 ya umeme ni ya kimya anasa.
EV nyingi ziko kimya, lakini hii inaipeleka katika kiwango kipya kabisa - BMW imemwagiza mtunzi Hans Zimmer kuunda sauti ili ujue uko kwenye harakati.
Sauti ina sehemu kubwa nyuma - ikiwa na skrini ya inchi 31 ya 8k inayoshuka kutoka dari, na mfumo wa sauti wa Bowers & Wilkins wenye vipaza 36.
Kitambulisho cha Volkswagen.7
Linapokuja suala la washindani wa Tesla, Volkswagen ID.7 ni changamoto ya moja kwa moja.
Ingawa Tesla ina faida ya bei na Model 3 yake, ID.7 ina nafasi nyingi na safu ya uhakikisho kwa wale wanaohusika na kuendesha gari kwa umbali mrefu.
ID.7 Pro Match, iliyo na betri ya 77kWh, inatoa umbali wa maili 381, ikikaribia kilomita 3 zinazodaiwa na Tesla Model 390.
Chagua kwa Pro S Match na betri ya 86kWh huongeza masafa hadi maili 436 za kuvutia.
Kinachotofautisha kitambulisho.7 ni tabia yake iliyosafishwa na rahisi kwenda.
Ubora wa safari ni wa kipekee, na inahisiwa sawa na Mercedes-Benz kuliko Volkswagen ya kawaida. Pia inabaki kimya sana barabarani.
Renault Scenic E-Tech
Kwa miaka mingi, jina "Scenic" limekuwa sawa na magari ya familia ya Renault.
Mtindo wa asili ulianzisha soko la MPV za bei nafuu, zenye kompakt, lakini sasa umebadilishwa kuwa SUV ya umeme yote.
Ingawa ina urembo wa hali ya juu zaidi, nje ya barabara, lengo lake kuu linasalia katika utendakazi wa kifamilia.
Sehemu ya nyuma ina milango mikubwa ambayo inafunguliwa kwa upana, ikitoa ufikiaji rahisi wa kiti cha nyuma cha wasaa na nafasi ya abiria watatu.
Watoto walio na simu mahiri watathamini muundo mzuri wa vifaa vya kupumzikia, unaojumuisha vishikiliaji simu vinavyozunguka nje na milango ya kuchaji ya USB.
Hapo mbele, utapata skrini kubwa ya kugusa inayoendeshwa na Google, onyesho la kiendeshi dijitali, na sehemu nyingi za kuhifadhi kwa ajili ya mambo yote muhimu ya familia.
Ingawa Scenic haijaundwa kwa kasi, inatoa usafiri wa starehe zaidi.
Renault 5 E-Tech
Magari yenye mandhari ya retro yanarudi, Ford wakifufua Capri, Vauxhall wakirudisha Frontera, na Renault wakileta tena Renault 5.
Gari hili la umeme ni modeli inayokuja ambayo wenye magari wanaweza kutaka kuzingatia.
Tofauti na vifaa vingine vingi vya kurudisha nyuma vya kisasa, Renault 5 mpya inasalia kweli kwa mizizi yake kama gari dogo, badala ya kufikiria upya kama SUV nyingine.
Kubinafsisha kutakuwa sehemu kubwa ya mvuto wake, kukiwa na chaguo za michoro ya kipekee na mitindo tofauti ya paa—ingawa mambo haya ya ziada yanaweza kuongeza bei.
Licha ya bei ya kuanzia ya uvumi ya karibu £25,000, kuna uwezekano wengi watashikamana na mtindo wa msingi.
Mambo ya ndani yatazingatia teknolojia badala ya kutamani, ikijumuisha skrini mbili za inchi 10 na infotainment inayodhibitiwa na sauti, shukrani kwa ushirikiano wa Renault na Google. Kuna hata mazungumzo ya uamsho wa Renault 4 njiani.
Katika soko ambalo Tesla mara nyingi huangazia, kuna magari mengi ya kipekee ya umeme ambayo hutoa vipengele vya ubunifu, anuwai ya kuvutia, na miundo ya kipekee.
Iwe unatafuta chaguo linalofaa bajeti, matumizi ya anasa, au safari ya familia, njia hizi 10 mbadala zinathibitisha kuwa kutumia umeme haimaanishi kupunguza chaguo zako.
Huku watengenezaji wengi wakiwekeza sana katika teknolojia ya EV, mustakabali wa magari yanayotumia umeme ni mzuri, na hakujawa na wakati mzuri zaidi wa kuchunguza kile kilicho zaidi ya Tesla.
Kila moja ya miundo hii inajitokeza kivyake, ikitoa mchanganyiko unaovutia wa utendakazi, uendelevu na thamani.